Változik az előzés, a kerékpározás, de még a gyalogos közlekedés szabálya is. A magyar KRESZ ötven éve csak kisebb módosításokon esett át, most viszont komoly átalakítás várható: az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) bejelentette, hogy új koncepcióval készül. Májusban közölték, hogy a tervezetet hamarosan nyilvánosságra hozzák, így bárki véleményezheti és javaslatot tehet.
A bejelentés a Közlekedési Kultúra Napján hangzott el, ahol Nagy Bálint közlekedésért felelős államtitkár hangsúlyozta: a közlekedés közös ügy, ezért a társadalom véleményét is fontosnak tartják. A koncepció már a kormány elé került első olvasatra, a végleges változatot pedig a lakossági visszajelzések figyelembevételével dolgozzák ki.
Az elmúlt fél évben több részlet is napvilágot látott: módosítanák például az elektromos rollerek, az előzés, a követési távolság és az autópályák használatának szabályait. Februárban egy 27 oldalas jelentés is kiszivárgott a tervezetről.
A cél a közlekedés biztonságának növelése és a szabályok átláthatóbbá tétele. A gyalogosok kategóriáját is kibővítik: innentől ide sorolnák a járművet toló személyeket, a gördeszkásokat és a görkorcsolyázókat is. Újdonság lesz például, hogy a gyalogosok nem használhatnak mobiltelefont az úttesten vagy vasúti átjáróban való átkelés közben, és tilos bármilyen figyelemelterelő tevékenység, például zenehallgatás.
A tervezet kitér a kerékpárosokra is: járdán és gyalogosövezetben 10 km/h-s, közös gyalogos- és kerékpáros szakaszon 25 km/h-s sebességkorlátozás lesz. A 14 év alattiaknak kötelező lesz a bukósisak. Az „egy méteres vegyes használatú sáv” bevezetésével az autósoknak már nem lesz kötelező jobbra húzódni, így a kerékpárosokkal osztoznak majd a jobb szélen. Emellett a kerékpáros utcákon a biciklisek élveznek elsőbbséget, és dugó esetén a lassan haladó járművek mellett jobbról is elhaladhatnak.
A motorosokra is vonatkoznak újdonságok: B kategóriás jogosítvánnyal 125 köbcentis motor is vezethető lenne, vizsga nélkül. Ezt Bátor Zoltán motorversenyző aggályosnak tartja: „Ezt egy nagyon veszélyes dolognak tartom, semmiféleképpen nem tartom jó dolognak, hiszen akinek van autóra jogosítványa és rutinja, vagy a forgalomban feltalálja magát, az nem biztos, hogy motorkerékpárral is megállja a helyét” – mondta a lapnak.
Az elektromos rollerekre külön szabályokat írnának elő: a kisebb teljesítményűekkel 12 év felett lehetne közlekedni, a nagyobbaknál 14 éves korhatár és kötelező biztosítás lenne. Sebességkorlátozás is jön: járdán legfeljebb 10, egyéb helyeken 20–45 km/h, a helyi szabályozások szerint.
A közlekedési reform része az is, hogy a KRESZ-oktatás 2025-től bekerül a középiskolákba. Az eJogsi modulban a tanulók ingyenes elméleti oktatáson és vizsgán vehetnek részt. A gyakorlati vezetést továbbra is a diákoknak kell fizetniük, de szimulátorok segíthetik a felkészülést.
Az EU-s irányelvek szerint 2026-tól jöhet az alkoholzár az új autókban. Ez nem engedi a jármű indítását, ha a sofőr alkoholt fogyasztott – a sofőrnek szondát kell fújnia, vagy egy mondatot hangosan kimondania.
A tervezetet az ÉKM hamarosan közzéteszi, így mindenki megismerheti és véleményezheti a javasolt módosításokat.
Segítsd fennmaradásunk!
Csatlakozz hozzánk!
