Szándékos szabotázs a bukás előtt? Vitézy Dávid kiborult az újabb gigantikus bukáson.
id=”ezoic-pub-ad-placeholder-119″ data-inserter-version=”2″ data-placement-location=”under_page_title”>
A NER bukása után nemcsak egy kongóan üres
államkasszát, hanem egy tudatosan lezúzott intézményrendszert kap a nyakába az új kormány. Lázár János az utolsó napokban szépen csendben visszavont több gigantikus vasúti tendert, amivel egy újabb, 280 milliárd forintos uniós forrásvesztés reális veszélyét szabadította rá az országra. Vitézy Dávid, a Tisza-kormány leendő közlekedési minisztere kőkeményen kiosztotta a távozó vezetést a példátlan rombolás miatt.
A fideszes hatalomátadás egyre inkább emlékeztet a felperzselt föld taktikájára. Lázár János leköszönő építési és közlekedési miniszter a napokban suttyomban elkaszálta az ország legfontosabb, már uniós forrással rendelkező vasúti fejlesztéseit. Az Átlátszó vette észre, hogy visszavonták a debreceni és nyíregyházi vonal, a budapesti körvasút népligeti állomása, valamint a ferencvárosi szakasz korszerűsítésére kiírt tendereket.
A helyzet drámai: ezeket az óriási beruházásokat a következő három évben be kellene fejezni, különben ugrik a pénz. Egy ekkora volumenű építkezést egy visszavont tender után, a nulláról újrakezdeni pedig szinte lehetetlen küldetés.
Patyomkintenderek és összehányt tervek
Vitézy Dávid a közösségi oldalán rántotta le a leplet a távozó minisztérium módszereiről. A leendő miniszter szerint a döntés hivatalos indoklása szokás szerint ködös, de a valóság napnál is világosabb: a közbeszerzéseket egyszerűen pocsékul, hozzá nem értéssel készítették elő. Olyan gyenge minőségű volt a kiírás, hogy arra a kivitelezők ajánlatot sem tudtak tenni.
Vitézy emlékeztetett, hogy pontosan ugyanez a forgatókönyv játszódott le a HÉV-járműbeszerzésnél is:
„Évekig nem csináltak semmit, majd a kampányban kiírtak egy teljesen alkalmatlan tendert, amire egy ajánlat sem jött, így végül az erre már korábban elnyert 116 milliárd forint uniós forrás is veszélybe került.”
A Tisza-kormány minisztere nem finomkodott a jelzőkkel: szerinte a Fidesz hosszú évek semmittevése után most sorban dőlnek össze a választási kampányban kiírt „patyomkintenderek”, hiszen összehányt műszaki leírásokkal nem lehet szabályosan ezermilliárdos beruházásokat levezényelni.
800 milliárdos lyuk és egy földig rombolt állam
A legijesztőbb az egészben az a matek, amit a távozó rendszer hagy maga után. Vitézy szerint az elmúlt két évben a Lázár-féle minisztérium és az Orbán-kormány összesen 800 milliárd forintos (mintegy kétmilliárd eurós) kárt okozottaz országnak, mivel ennyi uniós forrás veszett el visszavonhatatlanul a szabálytalanságok miatt. A most visszavont tenderekkel ez a számláló még tovább pörög.
A leendő miniszter kemény vádat fogalmazott meg: Lázár János nemcsak leállított minden érdemi vasúti fejlesztést, hanem a földdel tette egyenlővé a teljes állami beruházási intézményrendszert, mindent a politikai érdekek alá rendelve. Vitézy megígérte, hogy a „vasútrombolás korszakának” vége, de pokoli munka vár rájuk, hiszen a nulláról kell újraépíteni a magyar állam beruházási képességét.
Segítsd fennmaradásunk!
Csatlakozz hozzánk!
