A NER egyik legnagyobb pénlenyúlási botránya a Budapestet és Belgrádot összekötő új, tervezett vasútvonal. A beruházás bevallottan súlyosan veszteséges lesz,
A MEGTÉRÜLÉSÉT 130 ÉS 2400(!) ÉV KÖZÉ BECSÜLIK!
Éppen ezért nem meglepő, hogy a Fidesz-KDNP nemzetbiztonsági érdekre hivatkozva tavaly titkosította a kínaiakkal kötött hitelszerződést, majd ezen a héten erre hivatkozva Szijjártó elutasította a szerződésbe betekinteni akaró Szél Bernadett adatigénylését. Indokul azt hozta fel, hogy az sérti Magyarország gazdasági érdekeit, de azt már nem árulta el, hogy pontosan hogyan is sérti az érdekeket.
Azonban a színfalak mögött egy másik történet kezd kibontakozni, ami arról tanúskodik, hogy nem megy minden olyan könnyedén a Mészáros Lőrinc által megnyert vasúti beruházás házatáján. Minderről az tanúskodik, hogy Palkovics miniszter közleményt adott ki, hogy elkezdődött a Budapest-Belgrád vasútvonal fejlesztése. Mindezt azután, hogy
A KORMÁNY LEGELŐSZÖR 2015-BEN DÖNTÖTT A KÍNAI BANKOKAT ÉS MÉSZÁROST GAZDAGÍTÓ,
egyébként senkinek és semminek nem jó vasútfejlesztésről. Akkor még a 2017-es elkészüléssel számoltak, ez alapján 2 év a megépítéshez szükséges idő. Ehhez képest 2119-ben hirdették ki Mészáros győzelmét, és 2021-es átadást vizionáltak. Most Palkovics közleményében az áll, hogy 2025-ben fog elkészülni a vasútvonal. Ha hiszünk a kormányzati kalkulációnak, miszerint két évbe telik megépíteni, akkor a közleményben -ha burkoltan is ugyan- de azt mondták ki, hogy
TOVÁBBI HÁROM ÉVRE JEGELIK AZ ÉPÍTKEZÉST!
Azt, hogy mi áll a háttérben, csak találgatni lehet. Egyes információk szerint EU-s pénzekre is hajtottak volna Orbánék, ám az EU viszont nem hajlandó finanszírozni egy ilyen totálisan pénzlenyúlás szagú, bevallottan veszteséges projektet. Másrészt a koronavírus is közbeszólt, hiszen a hazai forrásokból a NER oligarchák turisztikai vállalkozásait kell menteni, így innen sem lehet pénzt átcsoportosítani.
Úgy tűnik, Orbánnak nincs szerencséje a keleti nyitást jelképező két nagy projektjével, Paks II. már több mint 6 éve nem épül, ez a vasútvonal pedig 5 éve topog egy helyben. Felvetődik a kérdés, vajon van-e tényleges szándék ezek megépítésére, vagy keleti “barátaink” most ismerik csak meg, hogy mit is jelent a pávatánc?
Köszönjük, hogy itt vagy!
A Független Hírek 9 éves működése óta több mint 41 ezer hírt tett közzé Politikai témában, mindezt függetlenül tettük és nem szolgáltuk ki egyik pártot sem!
Ha továbbra is szeretnéd, hogy független sajtó működhessen, akkor kérlek oszd meg ezt a bejegyzést facebook-on és terjeszd a híreket ott ahol tudod! Ezzel segíted a fennmaradásunkat!
Segítsd fennmaradásunk!
Csatlakozz hozzánk!
You must be logged in to post a comment Login
Leave a Reply
Hozzászólás küldéséhez be kell jelentkezni.