A MÁV állapota tökéletesen szimbolizálja az ország állapotát, újabb és újabb negatív rekordot dönt meg a magyar vasút.
Augusztusban a jellemzően plusz pénzért, kötelező helyjegy megváltásával használható, tehát feláras magyarországi InterCity-k
mindössze 32,8 százaléka volt pontos (azaz kevesebbet késett, mint 5 perc)
– ilyen rossz értéket soha nem rögzítettek még, mióta vezetnek menetrendszerűségi statisztikát a magyar vasúton – írta meg a 444.hu.
Orbán Viktor korábban elismerően nyilatkozott a MÁV-ért felelős Lázárról. A miniszterelnök kijelentette, hogy érdemes összehasonlítani, mi volt „Lázár János előtt és Lázár János után”, mert „akkor megkapjuk a munkájának a bizonyítványát”.
Ha az elmúlt évek késési adatait nézzük, akkor elég rossz bizonyítványt kéne kapnia Lázárnak, ugyanis míg például 2020 júliusában az IC-k késési mutatója 74,73 százalék volt, vagyis négy IC-ből még három tudott pontos lenni, mára ez a szám csupán 32,8 százalék (négyből egy késett kevesebbet, mint 5 perc).
A késéshullám a volt közlekedési államtitkár szerint „a Lázár János által meghozott hibás döntések sorozatának köszönhető”, és példaként említi a lemondott vasúti járműbeszerzéseket, a leállított pályafelújításokat és fejlesztéseket, a központosított beszerzések nyomán „darabjaira hullott MÁV karbantartást”, ami miatt sűrűsödnek a járműhibák, valamint az alkatrészhiányt, ami miatt „egyre több a tartósan félreállított, de amúgy jó állapotú IC-kocsi, motorvonat”.
Segítsd fennmaradásunk!
Csatlakozz hozzánk!
